????□尚一網記者 黃云霞
????9月27日晚19時30分，常德火車站既有站房主樓被拆除，今后，取而代之的將是全新的常德高鐵樞紐站。至此，陪伴了常德人20多年的老火車站成了留存在腦海里的地標。這個讓常德人曾經引以為傲的標志性建筑是如何誕生的？它見證了怎樣的時代變遷？寒來暑往的人群對它有著怎樣的記憶？近日，記者調查走訪，查閱資料，了解到了常德老火車站的前世今生。
常德火車站既有站房和站前廣場全景。（圖片由常德火車站提供）
????得知常德火車站站房主樓被拆除的消息，很多人感慨萬千。常德市自然資源和規劃局黨組副書記、副局長胡少華就是其中之一。20多年前，他擔任原常德市規劃局用地科科長，修建常德火車站站房及廣場的經過他至今仍記憶猶新。他說他經歷了火車站和站前廣場的選址、規劃方案審查，目睹了從藍圖變成現實的全過程，如今火車站成為了消失的地標，心中十分不舍，這些都寫進了《常德市城鄉規劃管理志（1998—2012）》。記者打開這本管理志，與常德火車站及站前廣場相關的大事記記載得很清楚：1997年4月21日，常德火車站方案評選會在長沙市石長鐵路公司舉行；同年7月21日，火車站站房方案研究會在長沙舉行，23日，時任常德市市長張昌平、副市長楊萬柱審查火車站方案，29日，石長鐵路常德站站臺工程及生活區用地紅線協調會召開；1998年3月31日，上海同濟大學教授劉濱誼來到常德，與市規劃局有關人員研究常德火車站廣場規劃方案……
????胡少華回憶，常德火車站站房及廣場的設計由原鐵道部第四勘察設計院（現中鐵第四勘察設計院集團有限公司）完成，幾經調整，火車站站房的設計方案遲遲未定下來。一次方案評選會上，湖南省建筑設計研究院顧問總建筑師陳大衛結合常德的地域特色給予了實質性的建議，不久之后，站房設計方案出爐。胡少華告訴記者，常德火車站站前廣場是由同濟大學劉濱誼教授主創設計的，他是當時國內第一批留洋博士，是園林景觀方面的專家，火車站及站前廣場無論是設計理念還是占地面積，在上世紀九十年代都是非常超前的，很美觀、很氣派。把交通、綠化、休閑功能有機結合，做到以人為本。這一說法從市民馬先生那里也得到了證實。馬先生在長沙上班，經常坐火車在常德與長沙之間往返，每次坐火車之前都會在廣場的長廊里散步，看著偌大的休閑廣場、漂亮的鐘樓，為常德有這樣的標志性建筑感到驕傲和自豪。“10多年前，廣場那里花團錦簇，還有音樂噴泉。坐火車經過這里時，經常看到一些新人在廣場拍婚紗照。”
????1998年的《常德日報》記載了與常德火車站相關的一件件大事。1998年8月16日，我市舉行火車站站房工程開工典禮，工程總投資2100多萬元。同年9月30日，常德火車站站前廣場開工，廣場占地7萬余平方米，總投資4500萬元，分交通停車區和休閑活動區，環境設置將綠化、水面、雕塑小品和建筑景觀融為一體，是展示我市形象的窗口。1998年10月16日12時10分，由長沙開出的列車駛入常德站，當日舉行了石長鐵路全線通車慶典。
1998年10月1日的《常德日報》。黃云霞攝
1998年10月17日的《常德日報》。
1998年10月，《常德日報》報道工程進度。
????馬德祥曾任常德火車站站房工程建設項目經理，說起20多年前的這一件大事，他印象非常深刻。他說當年為讓站房盡快投入使用，他和建設者們吃住在工地，勁頭十足。“站房主樓被拆除的那一天，我心里還是蠻不舍的，但我堅信，將來的高鐵站會更好。”
火車站新站房投入使用前，員工在廣場前合影。（圖片由常德火車站提供）
????對火車站老站房同樣不舍的還有常德火車站站長陳軍、老員工段玉蓉和劉進，他們都是看著站房及廣場從無到有，再到消失。陳軍說，常德剛通火車時旅客在臨時站房候車，條件不好，他們上班要穿套鞋，不然兩腳都是黃泥巴。正式站房大概是在2000年上半年投入使用的，那時大家的心情非常激動，車站美觀、大氣，讓人頗感自豪。段玉蓉是1998年8月底來常德工作的，她見證了太多的歷史性時刻，如第一列火車駛入常德，火車站廣場開工，首次電腦售票等。她感慨道：“在這里，揮灑了我的青春，留下了我辛勤的汗水。”劉進給記者提供了一些車站老照片，他笑言來車站工作時自己還是個愣頭青，一晃就過去23年了。“火車站承載了我太多的記憶，這一標志性建筑不會從心中消失，只是為更好的蛻變做準備，以后這里同樣是常德的地標性建筑，只是換了一種更好的方式陪伴大家。”
